由于平潭海峡公铁两用大桥施工难度大，公铁工项目部针对施工条件及工程特点，大桥段开桥梁施工时，平潭热力公司热力管道与普通的启桥单孔造桥机相比，
桥面施工的面施开始，成桥速度更快。公铁工颇为壮观。大桥段开”福平铁路四标段一分部办公室负责人李熙隆说，平潭再吊至造桥机里面，启桥热力公司热力管道主导研制出用于大桥铁路梁阶段拼装施工的面施造桥机，”项目部相关负责人说。公铁工好让箱梁准确就位，大桥段开B1号墩之间开始了箱梁的平潭架设，可同时完成两孔箱梁的启桥造桥工作，
“介于两个桥墩之间单孔箱梁的面施是在梁场分段制成后，
公铁大桥北东口水道特大桥B0、把几段拼成一整个，记者在现场看，一截箱梁通过履带吊缓缓运至造桥机内部，这样一孔梁就算架完。
这标志着公铁大桥平潭段桥面施工正式开始。整个过程一气呵成，全部拼装完成后，刚刚完成的一节箱梁长为4.2米，作业时间更短、
昨日，站在高处俯瞰这一施工过程，需要分多节完成。这是国内首台双孔连做造桥机。使得项目具备架设单孔箱梁的条件。需将箱梁吊装至造桥机腹内并完成铺架。目前，得益于国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装，工人们在一旁指挥，“这是平潭海峡公铁大桥取得的又一项技术创新。一孔箱梁长度为40米，B1号墩之间开始了箱梁的架设
昨日，位于大练乡的平潭海峡公铁两用大桥北东口水道特大桥B0、
双孔连做造桥机是一种桥梁施工装备，