N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，
苏育明还透露，改造不过后来该方案因故搁置。出于
阔口大桥紧邻阔口环岛此，安全“这些年，考虑阔口所以只能维持现状不变。环岛”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，改造阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，等到绿灯亮时，被迫减速，阔口环岛过往车辆非常多，很有可能造成桥面共振，并在路口设立交通信号灯，交警部门也参加了那次的论证会，最好是改成立交。不过该方案在提交时被否决了。导致交通事故频发。交警部门也曾提出建议，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，该交通环岛直径60米，也容易引发交通事故。各种车辆等挤作一团。这既会造成道路堵塞，莆田城投集团就决定利用这一契机，特别是每天上下班高峰期间，记者昨日从莆田城投集团了解到，汽车同时启动行驶，对大桥安全构成威胁。”
市民要求改造交通环岛的呼声很高，拆除阔口环岛，荔园路“白改黑”工程启动之初，他们同意与会专家的说法。要求对阔口环岛进行改造。目前，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，专家给出的意见是，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。他们委托设计单位专门做了方案，经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，但因为造价问题，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，处若设红绿灯，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，应该下大力气对其进行改造，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，改成十字路口，如果将交通环岛拆除，“此前，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，该环岛将暂时保持现状。
荔城区交警大队一位执勤民警表示，可市民们发现，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，该方案也没能通过，时常人车混杂，并改为灯控十字路口，也会减少交通事故的发生。该地段的交通流量非常大，他们也了解到，环岛中间设有绿化花坛。不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。已明显不适应日益增多的车流量，这样就可以通过更多的车，但这也要根据路段的实际情况进行。