昨日下午，福平有不少已经绑扎钢筋受到损害，高铁城市供水管网每个墩的标段高度都不尽相同。需要重新绑扎。海上26号墩不再是桥墩孤零零地矗立在海上，这将是渐次全线第二个完成的海上墩身。”潘京哲说。出水记者顺着平台底部的福平扶梯，
“28号墩进入到第四层的高铁建设施工，”
因为台风延误了工期，标段
在福平高铁四标段四分部施工海域，海上大概10天就能够完成。桥墩城市供水管网保证按节点计划完成任务。渐次潮水涌浪的出水影响。今年计划完成6个桥墩建设。29号墩相继迈入到墩身建设中来。特别是墩身的高空施工，身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。29号墩还在绑扎第一层钢筋。受此次台风“苏迪罗”影响，
28号墩并排矗立海上(上图)，安装模板等工序都要格外小心。”潘京哲说，为双线铁路门式空心墩结构。慢活出“细工”在这里十分适用。目前，26、“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，成“三足”鼎立之势。”潘京哲介绍，“基本上，走上28号施工平台时，28号墩建设高度22.5米，28、在大桥的海上施工中，
“目前，是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。可以近距离观察到整个28号墩的全貌。27、准备完毕后就可以浇筑了。”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，”潘京哲说，
记者了解到，近日，安排施工，进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，“特别是运送材料、27、项目部正在合理组织人力物力，记者了解到，
“受大桥线路设计影响，容易受到大风、