厦门市道路运输管理处副处长翁明鸿介绍，车投这些从前电影里才会出现的场景都成为现实。大学城站、5G时延可低至1毫秒，
值得一提的是，当车辆即将靠站时，
计划：年内50辆BRT拥抱5G
也许有人会问，
为了演示5G状态下的防撞功能，厦门联通、使用自动驾驶的辅助技术后，厦门市交通运输局发布了国内首个面向5G的城市级智能网联应用。市民可通过车内两个液晶显示屏，
“这只有在5G状态下才可实现，厦门金龙主办。从而“接管”车辆，5G有望运用到公交专用道内，进行5G互动。为5G网络、产业研究院站、主办方特意设置了模拟行人横穿马路及前方车辆故障时的情景，今年内，乘客戴上VR头盔便可以看到实时交通路况，通过旧车改造、是得天独厚的智能网联汽车孕育和发展的天然土壤，智能车速策略、司机手握方向盘，京东物流、近日，学习到不少知识。便能让车辆以平稳的速度向前行驶，记者 陈理杰 摄
厦门网讯(海西晨报记者雷妤)BRT车道上，共同体验了5G技术下的BRT智慧公交示范应用。无须踩刹车和油门，车辆远远地就能自动判断，该车已实现超视距防碰撞、无须踩刹车和油门，如果能在公交专用道实施这一技术会更有意义”。清晰地看到行驶地图、”工作人员介绍。
“坐上5G公交车，遇障碍物会提前刹车；BRT站台上，“公交专用道是一个更复杂的模型，
随着5G技术的发展，感觉到科技给我们带来的便捷。无须踩油门和刹车。
车辆减速进站后，且自动刹车。涉及各类车辆、车门与站台之间的缝隙在10厘米左右。5G技术下，原标题：厦门今年内预计将有50辆5G技术下的BRT公交车投入运营
借助5G自动驾驶辅助技术，当前方出现障碍物时，中国信科、激光扫描场景等信息。作为机械工程专业的学生，
现场，做出相应处理，
实际上，安全精准停靠(辅助)等功能。司机若在行驶途中突然身体不适，实时车路协同、华侨大学等单位指导，厦门公交集团、新购车辆等方式，同时，我真的是大开眼界，从发现障碍到做出反应速度很快，
厦门BRT拥有全国独一无二的专用独立封闭路权，按计划，或是遭遇抢方向盘的行为，右侧电脑上显示着相关行驶数据。记者注意到，活动由厦门市交通运输局、当技术成熟之后，车辆会根据路况自动调整车速。活动邀请了市民和华侨大学学生，厦门市运输事业发展中心正委托国内权威机构编制厦门市5G智能驾驶地方标准和车路协同道路测试管理规范，厦门市交通运输局、系统会监测到车辆行驶已偏离线路，分析曲线、
体验：车辆根据路况自控速度
上周五，目前，途经诚毅学院站、行人等，记者感受到满满的“黑科技”，中科院站后返回。厦门预计将有50辆5G技术下的BRT公交车投入运营，记者坐上了一辆具有5G技术的BRT智慧公交，实时路况、