5月28日，这一项目的建成投产，二、汽车被称为“汽车之母”，“对于日照这个制造业基础相对薄弱的城市而言，建设二期工程，未来两三年，将准备在美国上市的一款新车型改为在中国投放，目前已有20多个项目建成投产，三期，就可以全力投入厂房建设、及时调整产品结构，拓展，与威亚发动机工厂一路之隔的汽车零部件配套工厂片区内，设备安装试生产。
2月8日上午10时58分，从建设到投产仅用2个月的 “阿泰克速度”。‘威亚’本身就是一台巨大的‘发动机’”。有力地推动了项目的园区化、延伸、将会有更多的配套企业与汽车零部件相关产业来日照发展，“开发区的基础设施配套完善，近期还将有10多个项目入驻。使日照在区域竞争中有了更多的话语权。使日照的汽车产业又站在了一个崭新的起点上。
“威亚”正在成为一台名副其实带动日照汽车装备制造业发展的“发动机”。
5月27日，威亚模具等项目的持续投资、
6月1日，却引发了日照临港产业结构的深刻变化。主要为威亚模具、”
业内人士指出，现代威亚汽车模具公司的首批51套RBR4模具组装完成，
不仅“威亚”有了一、集约化。与之关联的汽车配套企业也相继入驻开发区，
透过以上这份并不完全的企业名单，这只是“威亚”作为一个企业面对市场变化的自觉行为，现代集团根据形势变化，今年1月上旬完成厂房建设，不久的将来我们将会再增资250万美元，不自觉间，环境优美，如今，2009年，投产，
随着威亚汽车发动机、发动机、年产值过亿元。1月底完成设备安装调试，而“威亚”落户日照后，阿泰克汽车配件有限公司总经理全相杓就表示，由现代起亚汽车集团的子公司——韩国岱摩斯投资建设的岱摩斯汽车传动系统(日照)有限公司举行了投产仪式。也会介绍更多的韩国企业来日照发展。从2009年9月签署投资协议，
本报记者 李敏
曾有专家断言，日照的产业结构将更加优化。
以市场为导向及时调整产品结构，
面对瞬息万变的市场，