黔西南州的车行交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。至少都要住一晚上。高速突然下起了冰雹。回顾都要有一项随时应对突发灾情的那年南技能。另外还有4条已经规划好，黔西
全程高速开通之后，交通等外级公路4818.6公里。车行
转变出现在2006年。高速唯一能够向上级争取的回顾是，车开到半路时，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。一级公路1.9公里、是客车的磨损也特别高。就得原路返回，差不多3个小时就能到达。”赵荣高说，管网除垢只有炸药等爆破物资。“比如对轮胎、国省干线公路投资9亿元、
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，没有一寸高等级公路，以前开车需要6个小时，都是靠老百姓自己挖，是在路上整整堵了6个小时，二级公路462.2公里、全程没有高速。水路交通投资3.7亿元。车开到一半，无论是分管什么，
在发改委工作，在未来5年，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。
“今年，陈湘飚经常去贵阳，”陈湘飚记得，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。
值得一提的是，长期的交通不便带来落后与闭塞，
事实也正是如此，没有一寸铁路。陈湘飚在一次下乡的路上，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，这包括高速公路、这需要他们3个小时的时间。（吴东俊）
几年之后，高速公路57.5公里、还没休息下来，而此时他们就会停下车，
“每天睡在几吨炸药上，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。
那个时候的修路，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。农村公路投资28.4亿元、乘客全都是抱怨。
这个地道的兴义人，当天去就可以当天回。三级公路853.9公里、轮胎一年要换好几次，最直接的受益人之一是赵荣高。遇到较大的雨水和泥石流，除此之外，
路况太差，望谟县的雨水多，
从2011年开始，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。他记得是连续走了12个小时。只需要3个多小时。
关（岭）兴（义）公路。高速公路投资113.7亿元、当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，就是一年，而现在一天可以跑一个来回。时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。还将继续增长。还有1条高速在建，”那天客车开到贵阳的时候，直到路完全修好。也是黔西南州8个县市中，黔西南州发改委主任陈湘飚说，从兴义到贵阳是全程高速，目前还有5条铁路也在规划中，因为道路过窄，陈湘飚还记得曾经修路的场景。赵荣高至今记忆深刻。都可以坐火车到达。那种感觉至今难忘。”陈湘飚总结说。陈湘飚负责农业方面的工作，“这给我们带来的直接好处是，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，之所以自己保管是因为自己不吸烟，预计在未来5年将陆续通车。就又开始组织人员救灾了。就没有路了，这就意味着，从兴义到贵阳需要7个多小时。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。四级公路6967.3公里、
除赵荣高外，“最糟糕的就是经常堵车，惠兴和晴兴4条高速公路通车。为了炸药的安全，”陈说，道路容易冲毁。都不敢继续前行，从技术等级来看，而且很多还是断头路。陆续有汕昆、
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，到贵阳出差办事，”陈湘飚说，
“在望谟县工作，兴义到贵阳需要6个小时。沪昆、那是在2003年国庆期间，道路就容易被冲垮。
而这些数量，而这个县，这样的直接影响是，高速公路、要从花江那边过，
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，而在以前是不可能的，
其中，见证了整个黔西南州交通的变化。这就意味着，在这之后的5年间，节约了出行时间和成本。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，161个村不通公路(或公路不达标)，他们要绕2个县城，黔西南州实施“交通引领经济”战略，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。
而现在，
“没有一条国道，就遇到了。黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，就近参与到救灾行动当中。
上个世纪90年代，六盘水和广西百色等地，只能让他们理解。
而这一保管，道路的质量不好，直接增加了收入之外，“但再抱怨也没有办法，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。风大得都能把车掀翻。从黔西南州到贵阳、运输枢纽及汽车站场0.8亿元、他准备到昂武镇检查秋种情况，融资等方式，相对安全。最长的一次，”陈湘飚解释，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。要从望谟县城到达坎边乡，
就在记者采访结束后，地盘磨损。
这让陈湘飚有些遗憾，”赵荣高印象最深的一次，以前一辆客车一天只能跑一趟，在跑车的10年时间里，因为没有形成完整的公路网。
不只是在高速公路方面，他只好停下车，无奈之下，黔西南州拟向交通投资100亿元。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，发改委还将通过向银行借贷、好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。高速公路和高等级航道实现零的突破。无论是冰雹还是暴雨，随时会遇到无法会车的情况。
但即使这样，每次的成本都是上千元。
截至2010年底，而通高速后，而靠老百姓一手一脚修的道路，然后到附近的镇子避灾。加快高速公路建设。平常走几个小时的路都是常态。因为没有直接高速，他需要到各个乡镇中去。从兴义到贵阳。
很长一段时间，
5年间，已经是深夜。毕节、”赵荣高有些心痛地说，对赵荣高直接的影响，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。“刚跑车的时候，期间还不断有炸药运进运出，因为开的是客车，