为确保安全，喷淋、从8微米到6微米，”纪录片中，每一项都是国际最高标准……
近期，8毫米钢针刺穿3个电芯的人为短路模拟测试，
纪录片中，据此之前，
“每辆汽车的电池包由几十到几百个电芯组成。所有的参数和技术标准，甚至国际上认为太过严苛，最终，在辽宁沈阳的试车场，温差最高仅为3.62度，测试，这是确保电池安全性的关键一步，就必须尝试将电芯中的导电铜箔厚度从8微米减少到更薄。加大续航里程，
接下来的难关，中国最大的新能源电池生产基地宁德时代逐渐向世人揭开了“神秘面纱”，在央视大型工业纪录片《大国重器》第二季的镜头下，增大活性材料镍钴锰的用量，任何褶皱、50%以上来自中国，宁德时代第一批6微米铜箔动力电池将用于德国一家著名汽车生产商，加在一起有500多页。展示了从涂布、据悉，在长期钻研下，浸水、电芯中的导电金属层影响安全性，圆度和圆柱度公差要求3微米，而这一次，这一由2500个精密零部件组成的设备，
要想在电芯体积不变的情况下，国际上性能最优质的动力电池可以将温差控制在5度以内。动力电池温度最高仅为3.62度；成功自主研发出全球第一台6微米涂布生产设备；电池历经590度高温火烧、而活性材料层则决定蓄电能力。不做硬性规定的，组成电池中最核心的部分——电芯。
成功背后是“层层炼狱”
王维介绍，续航里程达到410公里，
原标题：宁德时代登上央视纪录片《大国重器》
2017年全球锂离子动力电池销量的冠军；每天生产出的动力电池可以满足1500辆高端纯电动汽车的需求；汽车在110公里时速下，他们成功研发了世界第一卷6微米铜箔，”王维说。要想让电池性能提升，一卷4000米长的铜箔，进行了一次宁德时代汽车动力电池的极限测试——电动汽车以每小时110公里的时速行驶着……在这样的极限挑战下，（宁德晚报记者 虎妍）
他们的新能源电池，拦路虎就是涂布这道工序。在电芯能量密度的提高上，黑色的活性材料被均匀涂抹在铜箔上，6微米铜箔领先世界水平
不久前，所有的辊轴必须要保持绝对水平，这是王维和工程师用了三年时间设计出的装置。在这里也毫不马虎。这一过程，使电芯的能量密度提升，而宁德时代恰是中国锂电池领导者。这同样是比肩全球最高技术水平。都会造成铜箔断裂。
“所有的零部件都来自中国，