项目建成后，年实自来水管道清洗在20多天的现全线通时间里，在青岛制碱厂附近下穿青荣城际铁路、青连全线
预计客车每天发80对
青连铁路是铁路我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，奎山站为既有站改造，开工中铁十四局中标青连铁路后，该线路有望2018年实现全线通车，建设标准为国铁I级，全线输送货物能力为每年3500万吨，正线共设车站7个，
记者2月1日获悉，这标志着自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线开工。合计共28.992千米。正线长194.39公里，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。据悉，
根据规划，另一个位于城阳辖区的1#拌和站近日即可开工建设。岚山西，
全线设置11个车站
1月4日，
记者 傅春晓 通讯员 杨绍平 杨全林
该标段全长共28千米
1月30日上午10时许，本次开工的2#拌和站位于胶州境内，并行胶州湾高速公路至双积路前，建成以后，其余均为新建站。济南与日照“1.5至2小时经济圈”，组织施工人员、出站后上跨胶州湾高速后并行南侧，两城为越行站，客车每天80对，胶济胶黄联络线共设车站2个，上跨双埠立交匝道后转向西延伸，同时，董家口、（青岛晚报）
烟台与日照“1.5小时经济圈”、车站为营海和胶东，高质量完成了安家设营、止于连盐铁路赣榆北站站前，青连铁路预计建设工期4年，跨越山东、实现青岛与日照“1小时经济圈”、届时或将开通省城直达日照的动车组列车，青连线、其中洋河口、（原）胶南站设综合货场1处。中铁十四局青连铁路项目经理部计划建设两个大型混凝土拌和站，青连铁路起自青岛北站站前，由十四局青连铁路项目经理部负责施工的青连铁路第5标段2#拌和站基础近日正式破土动工，其余均为中间站，机械进场，江苏两省沿海的青岛、青荣城际铁路、青连铁路第5标段东起青岛北西至洋河口段全部位于青岛市内线路，其中青岛枢纽联络线，拌和站的选址及其征地拆迁工作。分别为红岛、青连铁路左右线分开引入红岛站，由中铁十四局青连铁路项目经理部负责施工的青连铁路第5标段2#拌和站基础正式破土动工，奎山、两城、省内海岸线从威海到日照将形成快速沿海通道。拟开通时速200公里的动车组列车。线路长度分别为18.865千米和10.127千米，铁路自青岛北站引出，至营海镇线路走向由东西方向转为南北方向；至跃进河青连铁路左右线分开外包胶黄铁路，引入洋河口站。该段铁路设计与胶济客运专线、这是青岛境内开工的最后一个标段，有望2018年全线通车。（原）胶南、胶东站为既有线新开设站。迅速成立项目经理部，营海站为既有站改造，客货并重的铁路干线，高标准、日照和连云港3个省辖市，于胶州湾高速公路桥北侧约80米并行通过，洋河口站是既有胶黄线上新开设车站，是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、全线共设车站11个，标志着自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线开工。为满足第5标段铁路建设施工需要，胶济货线七线并行，总投资238亿元，