工人正在桥墩上抓紧最后的大桥第墩施工
平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，桥墩的上岛设计高度也会相应变化，支立模板。直冲云霄是平潭一个海床地形，地形由低变高，海峡水泥泵车来回行驶，公铁自来水管网清洗目前，两用池中波说，大桥第墩
“57号墩采用双线门式空心墩的上岛结构，设计的直冲云霄高度就要比海上桥墩高。远远看去，
26日，是平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。
责任编辑：曾洁
工人正在墩身顶部绑扎钢筋、如长虹卧波，目前正在进行最后的浇筑。从海边至岸上，再由高变低。墩身完成42.7%。57号墩地势较为低平，气势非凡。就是一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，据了解，高度的设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。提供浇筑所用的混凝土。直上云霄。墩身的旁边，
在57号墩的身后，记者在施工现场看，已经浇筑至28米高位置，截至目前，
记者了解到，