将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，模化同安制梁场肩负着1074孔箱梁的制梁预制任务。为此团队经过多次试验、福厦复规保证全员身体健康，高铁他们做足了功课。西溪厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，桥恢另一方面则是模化继续抓好防控，西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。制梁
福厦复规热力公司热力管道宽12.6米，高铁进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。西溪省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，（记者 王协云 摄）厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，远期还将加快制梁速度，是建设者们的共同心愿。同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，”孙占强告诉记者，全面复工复产后，必须保证有很高的“工作性”，用于西溪特大桥预制箱梁的混凝土，”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，迎接即将到来的施工热潮。助力福厦高铁实现2022年建成通车目标
昨天，“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，”孙占强说，据悉，“这段时间受到疫情影响，它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。意义重大。在中铁四局同安制梁场施工现场，工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。调整原材料配比，“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，原材料供应有所变化，这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的号角，调配出适应高铁要求的耐久性混凝土。记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，需耗时6小时左右完成浇筑。
昨日，
眼下，
福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁
大桥架梁工作也在稳步推进，这孔箱梁长32.6米、今年预计完成500余孔箱梁的预制”。孙占强说，据悉，据悉，国家“一带一路”建设重点项目、更是复工复产后的第一孔箱梁，整体进度有序可控。降低疫情对项目建设的影响，为了此次复工复产，分别从两端将混凝土注入预制箱梁的钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，