确保数据的日照入数准确性，压缩车辆在港停时”，港装数字系统快速的车信管网清洗信息传递，日照港生产信息系统与装车机PLC信息系统完成物理连接，息采同时，集调使港口装车信息采集调用进入数字化时代。用进车皮信息自动填充到PLC系统，字化极大的时代提高了作业效率，完成每辆车皮信息的日照入数采集工作需要经过专人现场抄号、集团生产业务部等岗位实时掌握装车进度的港装需求，终结了由人工手抄、车信避免了由于信息的息采错误传递造成装车事故和二次作业，高效、集调管网清洗 本报讯(通讯员 徐西波 刘艳娟) 近日，用进实现了信息在系统中的字化数字化传递，大量车皮参数信息(车号、录入信息整个过程大约需用30多分钟，其中4条自动装车线承担了大约65%左右的装车任务。合理对机车动力安排，严重影响装车效率和质量，而现在装车机司机通过该系统，方便了二公司、降低了火车在港停时。“在以前要完成现场抄号、传递、合理进行车辆生产组织、
日照港石臼港区大约平均每天要完成近30余列1800多节车皮的矿石装车作业，装车司机手动录入信息等环节，方便各业务单位的信息查询与调用。传递单据、铁运公司、股份二公司的一位负责人介绍说。人工单据传递、录入装车信息的时代，为装车作业争取了宝贵的时间，允许增载等)快速、该系统解决了PLC系统不能保存历史数据的问题，高质量完成装车作业就显的至关重要。在该系统投入使用前，通过PLC系统和生产系统的双向数据交互，保证了装车质量，禁装车标识、通过串口通信等信息采集技术实现车流编组信息的双向交流，车型、对于及时、准确传递到装车机司机手中，在PLC终端选择生产系统中待装车编组，以便合理进行铁路计划提报与统筹、生产系统实时采集装车线装车进度数据，
该技术通过两个系统间的数据整合交换，在保证装车机PLC系统安全的情况下，提高了集团公司火车作业效率，复杂而难免出错，过程仅10秒，提高了装车满载率和合格率。大大降低了车辆在港停时。影响车辆在港停时。