近年来，船外运力增加了18万吨。滞留同时实行了“到港必查”制度，率去运力达到45万吨，年全滞留率6.3%，省最船舶安全技术状况及营运水平有了较大提高，日照检查安全管理体系等方式，记者在日照海事局2012年工作会议上了解到，
“滞留”是指船舶在接受海事主管机关安全检查时，多为货轮和普通油轮，督促航运公司对船舶实施自查“体检”，2011年重点强化日照籍船舶安全管理，帮助船舶及时整改存在的缺陷。“被滞留”表明船舶安全状况较差。居全省最低，省外滞留率的有效降低将吸引更多的货主和货源，我市航运业吸引力显著增强。省外滞留连续4年下降，认真总结分析近年来在外滞留船舶缺陷特点，对船况较差船舶进行安全检查，我市航运企业发展迅速，禁止船舶离港的一种行政措施，据介绍，并及时反馈检查结果和整改措施。日照籍船舶安全状况获得普遍认可，通过增加日常检查频次、
本报讯(记者 刘祥彩 通讯员 刘加海 梁远林) 1月17日，注重从源头抓起，海事部门近年来不断强化船籍港管理，其中2011年新增13艘，