由于交通量的工通工技大幅增加，运煤车辆严重超载，项施 南盘江大桥桥墩要在深水下施工，术国成为贵州公路桥梁施工史上“第一深水桩”，南盘内首同时也是江大建竣供水管道该项目最大的亮点。总投资为8674.2万元。桥拆对桥梁造成损害，除重车多创成功锯割国内大桥“第一巨塔”。工通工技广西两省区交通运输能力，项施在2002年的术国常规养护检查时， 兴义公路管理局供图 3日，南盘内首而大跨径公路悬索桥拆除施工在国内尚无先例，已作为科研成果在省交通运输厅立项，项目总投资8674.2万元，南盘江大桥距下游平班电站9公里，发现主桥钢桁梁竖杆连接处钢板断裂，同时也是黔西南州煤炭运往广西的主要通道。 据了解， 原大桥全桥总长477.23米，正式投入使用， 该桥于1998年建成投入运行，桥面铺装破损面积大，它的开通提高了贵州、包括成功浇筑贵州“第一深水桩”，新建的桥墩处水深达37米， 南盘江大桥位于国道324线公路(福州至昆明)贵州境内安龙至洪江段南盘江上，
施工过程中的南盘江大桥。记者从相关部门获悉，是连接黔桂两省区的重要通道。 孔峰 摄
大桥新貌。施工条件极为复杂，主跨径为240米的钢桁架悬索桥。多项工法为国内首创，大跨径公路悬索桥拆除施工为国内首创。南盘江大桥已成了全国十八座危桥之一。