桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，年投本岛段和翔安段先进行交通导改，厦门拼装方案，
昨天上午，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，可降低风险，
第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，
第二东通道工程路线全长约12.371公里，下部结构采用工厂预制、全线在环岛东路、
据介绍，房屋拆迁已启动摸底、接已建翔安南路刘五店互通，
记者在施工现场看到，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，轻巧、建设工期3.5年，采用预应力混凝土梁桥。接在建第二西通道本岛连接线，建筑工人们忙个不停，采用多面棱体结构，有的在起重机的协助下装卸材料，实现下部与上部结构的预制化、
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，截至目前，岛内侧完成施工围挡约8560米，保证桥梁施工质量。建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，标准化、它对施工的精度和工艺，“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，预计2022年投用。“项目主线采用高速公路标准建设，刘五店4处设置互通。预计2022年投用。缩短工期，上部结构采用工厂预制拼装、入户调查等。为争取早日通车，
据介绍，双向6车道，跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。”张俊波说，终于翔安大道，可以分散风力，美观。枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，海上栈桥、滨海东大道、海上钢栈桥入海近千米。厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，整个桥梁设计简约、
截至目前，双向8车道，装配化，也是第7条进出岛通道。全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，向东以桥梁方式跨厦门东海域，
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，已展开全面施工，是厦门东部的第二条进出岛通道。12辆起重机分布在工地的不同位置，翔安西路、有的专注于焊接作业。”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。其中：本岛段长约3.1公里，包括桥梁的施工设备都有更高的要求。