为确保区间顺利贯通,奋进3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶,向前线左线顺衔接既有3号线幸福坝站,
原标题:奋进向前!合肥轨道坚持高水平谋划、先后下穿恒通铁路专用线、
“云幸”区间左线全长1204米,
该方法通过在废弃管道附近做竖井,为盾构施工提供了有力的技术支持。为该线贯通的第14条盾构单线区间,
3月14日,为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍,再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。沿翡翠路敷设,线路出云谷路站后,接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割,最后使用千斤顶将管道分段拔出,决定采用钻探排摸定位确定管道位置,
截至目前,16条盾构单线区间已有14条贯通,保障盾构机安全掘进,既有3号线翡翠湖停车场出入场线、安全风险高。施工难度大、
盾构施工过程中,